Mae Shandong Faster Machinery Co, Ltd yn un o'r gwneuthurwyr a chyflenwyr lifft siswrn oddi ar y ffordd mwyaf dibynadwy yn Tsieina. Gyda phrofiad helaeth, rydym yn eich croesawu'n gynnes i brynu lifft siswrn premiwm oddi ar y ffordd ar werth yma o'n ffatri. Os oes gennych unrhyw ymholiad am gydweithrediad, mae croeso i chi anfon e-bost atom.
Manylion Cynnyrch
Pan fydd y tir yn arw a'r swydd yn anodd, mae angenlifft siswrn oddi ar-ffordd{{0}y fersiwn tir trwm o lifft siswrn arferol. Wedi'i bweru gan ddisel, wedi'i adeiladu i ddringo llethrau, croesi graean, a gweithio trwy'r dydd y tu allan.
Pam ei fod yn wahanol:
Yn cyfuno lifft fertigol sefydlog gyda chassis oddi ar y ffordd go iawn-fel strapio llwyfan gwaith ar gerbyd safle bach.
Lle mae'n hanfodol:
•
Gwaith adeiladu trwm a dur ar dir anwastad
•
Isadeiledd: pontydd, arwyddion priffyrdd, meysydd awyr, cyfleustodau
•
Planhigion diwydiannol ac iardiau llongau: cynnal a chadw, weldio, saernïo
Beth sy'n ei wneud yn fwystfil:
•
Pwer diesel: Trorym ar gyfer lifftiau caled, -amser rhedeg y dydd, dim angen bachau trydan.
•
Gwir oddi ar-siasi ffordd:AWD, echelau oscillaidd, cliriad uchel. Trin mwd, graean, rhigolau, llethrau hyd at25–30%.
•
Capasiti enfawr: 500 kg+, -dur cryfder uchel, wedi'i adeiladu ar gyfer criwiau a gêr.
•
Cynhyrchiol a symudol:Gyrru gyda llwyfannau uwch, cyflymderau teithio uwch ar gyfer safleoedd mawr.
•
Adeiladwyd ar gyfer y tywydd:Canopi gweithredwr safonol, llwch- a dirgryniad-trwy gydol.
Manylebau/Data Technegol
Mae manylebau cynnyrch a data technegol wedi'u crynhoi yn y tabl canlynol.
|
Nac ydw. |
Prif rannau sbâr |
Brand |
Tarddiad |
|
1 |
Modur |
Kubota/Yanmar |
Japan |
|
2 |
Gyrrwch modur |
Gwyn |
UDA |
|
3 |
Pwmp gêr |
Botwn |
Almaen |
|
4 |
System Reoli |
PG |
Ffrainc |
|
5 |
Batris |
pren Troea |
UDA |
|
6 |
Gyrrwr modur (ar gyfer modelau pŵer batri) |
PG |
Ffrainc |
|
7 |
Rhyddhau llaw |
Gwyn |
UDA |
|
8 |
Cyfnewid |
Idec |
Japan |
{0}}Taflen Dyfynbris a Data'r Gwneuthurwr
|
Math o Fodel |
FL10D |
FL12D |
FL14D |
|
|
Uchder gweithio(m) |
10 |
12 |
14 |
|
|
Uchder Llwyfan Uchaf(m) |
8 |
10 |
12 |
|
|
Uchder Llwyfan Isaf(m) |
1.1 |
1.23 |
1.36 |
|
|
Capasiti codi (kg) |
567 |
454 |
345 |
|
|
Llwyfan Estynadwy Hyd(m) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
|
|
Cynhwysedd Llwyfan Estynedig(kg) |
136 |
136 |
136 |
|
|
Maint y Llwyfan wedi'i Stowed(m) |
2.5*1.6 |
2.5*1.6 |
2.5*1.6 |
|
|
Maint y Llwyfan wedi'i Estyn(m) |
4*1.6 |
4*1.6 |
4*1.6 |
|
|
Uchder canllaw (m) |
1.15 |
1.15 |
1.15 |
|
|
Uchder y Peiriant (rheiliau gwarchod heb eu plygu) |
2.4 |
2.52 |
2.65 |
|
|
Uchder y Peiriant (rheiliau gwarchod wedi'u plygu) |
1.89 |
1.89 |
1.89 |
|
|
Hyd peiriant (m) |
2.67 |
2.52 |
2.67 |
|
|
Lled peiriant(m) |
1.7 |
1.83 |
1.95 |
|
|
Cyflymder Drive wedi'i Stowed(km/a) |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
|
|
Cyflymder Drive Estynedig (km/a) |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
|
|
Amser Codi (km/a) |
35 |
37 |
42 |
|
|
Amser(au) Gostwng |
40 |
45 |
50 |
|
|
Lled peiriant(m) |
1.7 |
1.83 |
1.95 |
|
|
clirio tir(m) |
0.17 |
0.17 |
0.17 |
|
|
Radiws Troi(m)(y tu mewn) |
1.58 |
1.58 |
1.58 |
|
|
Troi diamedr (m)(y tu allan) |
3.89 |
3.89 |
3.89 |
|
|
Graddadwyedd (%) |
35 |
30 |
30 |
|
|
Synhwyrydd gogwyddo Blaen i Gefn |
3 gradd |
3 gradd |
3 gradd |
|
|
Synhwyrydd Tilt Ochr i Ochr |
2 radd |
2 radd |
2 radd |
|
|
Gallu Lefel Outrigger Blaen i Gefn |
7 gradd |
7 gradd |
7 gradd |
|
|
Gallu Lefel Outrigger Ochr i Ochr |
11 gradd |
11 gradd |
11 gradd |
|
|
clirio tir(m) |
0.17 |
0.17 |
0.17 |
|
|
Modd Gyriant |
4W*2WS |
4W*2WS |
4W*2WS |
|
|
Rheolaeth |
Falf Cyfrannol |
|||
|
Injan Diesel |
3TNF80F/17.8KW Japan Yanmar |
|||
|
Maint teiar (mm) |
Teiars solet 26 * 12-16.5 |
|||
|
Cynhwysedd Tanc Olew Hydrolig (L) |
115 |
115 |
115 |
|
|
Cynhwysedd Tanc Tanwydd Diesel(L) |
115 |
115 |
115 |
|
|
Safonol |
GB/CE |
GB/CE |
GB/CE |
|
|
Pwysau peiriant (kg) |
3660 |
3930 |
4200 |
|
|
Pwysau gyda Outriggers (kg) |
4120 |
4390 |
4680 |
|
|
PRIS UNED (USD/SET) |
Nifer: 1 SET |
|
|
|
|
Nifer: 2 SET |
|
|
|
|
|
Math o Fodel |
FL15D |
FL18D |
|
Uchder gweithio(m) |
15 |
18 |
|
Uchder Llwyfan Uchaf(m) |
13 |
16 |
|
Uchder Llwyfan Isaf(m) |
1.85 |
2.06 |
|
Capasiti codi (kg) |
570 |
570 |
|
Llwyfan Estynadwy Hyd(m) |
1.2+1.2 |
1.2+1.2 |
|
Cynhwysedd Llwyfan Estynedig(kg) |
230 |
230 |
|
Maint y Llwyfan wedi'i Stowed(m) |
3.9*1.9 |
3.9*1.9 |
|
Maint y Llwyfan wedi'i Estyn(m) |
6.3*1.9 |
6.3*1.9 |
|
Uchder canllaw (m) |
1.15 |
1.15 |
|
Uchder y Peiriant (rheiliau gwarchod heb eu plygu) |
2.99 |
3.2 |
|
Uchder y Peiriant (rheiliau gwarchod wedi'u plygu) |
2.19 |
2.47 |
|
Hyd peiriant (m) |
4.88 |
4.88 |
|
Lled peiriant(m) |
2.3 |
2.3 |
|
Cyflymder Drive wedi'i Stowed(km/a) |
4.5 |
4.5 |
|
Cyflymder Drive Estynedig (km/a) |
0.7 |
0.7 |
|
Amser Codi (km/a) |
68 |
75 |
|
Amser(au) Gostwng |
50 |
55 |
|
Lled peiriant(m) |
2.3 |
2.3 |
|
clirio tir(m) |
0.17 |
0.17 |
|
Radiws Troi(m)(y tu mewn) |
2.72 |
2.72 |
|
Troi diamedr (m)(y tu allan) |
5.89 |
5.89 |
|
Graddadwyedd (%) |
45 |
40 |
|
Synhwyrydd gogwyddo Blaen i Gefn |
3 gradd |
3 gradd |
|
Synhwyrydd Tilt Ochr i Ochr |
2 radd |
2 radd |
|
Gallu Lefel Outrigger Blaen i Gefn |
7 gradd |
7 gradd |
|
Gallu Lefel Outrigger Ochr i Ochr |
11 gradd |
11 gradd |
|
clirio tir(m) |
0.17 |
0.17 |
|
Rheolaeth |
Falf Cyfrannol |
|
|
Injan Diesel |
4TNV88/35.3KW Japan Yanmar |
|
|
Maint teiar (mm) |
Teiars solet 33 * 12-20 |
|
|
Cynhwysedd Tanc Olew Hydrolig (L) |
115 |
115 |
|
Cynhwysedd Tanc Tanwydd Diesel(L) |
115 |
115 |
|
Safonol |
GB/CE |
GB/CE |
|
Pwysau gyda Outriggers (kg) |
6950 |
8810 |
|
Pris Uned (USD/SET) |
|
|
|
Telerau ac Amodau |
Tymor Masnach: FOB Qingdao, Shanghai neu borthladd arall sydd ei angen arnoch chi Amser dosbarthu: 30 diwrnod ar ôl i'r gorchymyn gael ei gadarnhau. Tymor Talu: T / T, 30% ymlaen llaw a balans cyn ei anfon Gwarant: 1 flwyddyn. Wedi'i eithrio-rhan gwisgo cyflym. Dilys: 15 diwrnod |
|
Cymwysiadau Cynradd
Mae'r offer hwn yn hanfodol ar gyfer prosiectau adeiladu awyr agored, diwydiannol a seilwaith, gan gynnwys:
- Adeiladu Trwm: Codi dur, gwaith concrit, a chynnal a chadw adeiladau allanol.
- Seilwaith a Gwaith Sifil: Adeiladu pontydd, cynnal a chadw maes awyr, a gosod arwyddion ar hyd priffyrdd.
- Iardiau Llongau a Safleoedd Diwydiannol Mawr: Gwaith cynnal a chadw a saernïo mewn cyfleusterau gwasgarog heb balmentydd.
Manteision Craidd
Ei brif fanteision yw pŵer, gwydnwch, a gallu oddi ar y ffordd. Mae'r injan diesel yn darparu pŵer cyson ar gyfer beiciau heriol a gyriannau dros dir garw. Mae wedi'i adeiladu i wrthsefyll amodau safle gwaith caled, gan gynnig gallu llwyth uchel, ystod estynedig, ac ychydig iawn o amser segur. Mae nodweddion diogelwch safonol yn cynnwys systemau synhwyro llwyth, larymau gogwyddo, swyddogaethau stopio brys, ac amddiffyniad tyllau yn y ffordd gadarn.
Nodweddion/Nodweddion Offer
Mae'r lifft siswrn oddi ar y ffordd yn cael ei nodweddu gan ei adeiladwaith cadarn a'i allu oddi ar y ffordd. Mae nodweddion allweddol yn cynnwys injan diesel pwerus ar gyfer-perfformiad torw uchel ac amser rhedeg estynedig, mecanwaith siswrn dur trwm, a llwyfan gwaith gallu mawr. Mae wedi'i adeiladu ar -siasi tir garw gyda'r holl-yriant olwyn, teiars niwmatig mawr, ac echelau oscillaidd ar gyfer tyniant ar arwynebau anwastad. Mae offer hanfodol yn cynnwys rheolyddion platfform cymesurol, canopi amddiffynnol, a phecyn diogelwch cynhwysfawr gyda synwyryddion gogwyddo/llwyth ac amddiffyniad tyllau yn y ffordd, wedi'i gynllunio ar gyfer defnydd ymestynnol yn yr awyr agored.
Mantais
Mantais sylfaenol lifft siswrn oddi ar y ffordd yw ei allu uwch, ei ddygnwch a'i allu oddi ar y ffordd ar gyfer cymwysiadau awyr agored heriol. Y buddion allweddol yw:
- Perfformiad Uchel ac Amser Rhedeg: Mae'r injan diesel yn darparu trorym uchel cyson ar gyfer llwythi trwm, beicio cyflym, a -gweithrediad diwrnod cyfan o danc tanwydd sengl, gan ddileu amser segur ailwefru batri.
- Mynediad Tirwedd Garw: Wedi'i adeiladu fel peiriant tir garw gyda'r holl yriant olwyn, teiars mawr ac echelau osgiladu, gall weithredu ar arwynebau anwastad, anwastad a llethrog sy'n anhygyrch i fodelau trydan.
- Gwydnwch a Chynhwysedd: Wedi'i beiriannu ar gyfer amgylcheddau caled gydag adeiladwaith cadarn, mae'n cynnig y galluoedd llwyth platfform uchaf yn y categori lifft siswrn, sy'n ddelfrydol ar gyfer safleoedd adeiladu a diwydiannol.
Delwedd Cynnyrch
Darperir cynrychiolaeth weledol y cynnyrch yn y ddelwedd isod.
Cais Cynnyrch
Defnyddir lifft siswrn oddi ar y ffordd yn bennaf ar gyfer cymwysiadau diwydiannol trwm, awyr agored neu ar raddfa fawr lle mae angen gallu uchel, amser rhedeg estynedig a thir garw. Mae ceisiadau cyffredin yn cynnwys:
- Adeiladu: Gwaith allanol, codi dur, a thrin deunyddiau ar safleoedd anorffenedig.
- Warws a Logisteg: Llwytho/dadlwytho mewn iardiau cludo a symud paledi trwm mewn cyfleusterau mawr.
- Amaethyddiaeth a Mwyngloddio: Cynnal a chadw mewn ysguboriau, ar offer, ac mewn gweithfeydd prosesu.
- Isadeiledd: Cynnal a chadw pontydd, priffyrdd a maes awyr lle nad oes ffynonellau pŵer ar gael.
Mae eu pŵer hunangynhwysol a'u dyluniad cadarn yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer amgylcheddau heriol, heb eu palmantu.
Egwyddor Gweithio
Mae lifft siswrn oddi ar y ffordd yn defnyddio injan diesel fel ei ffynhonnell pŵer. Mae'r injan yn gyrru pwmp hydrolig, sy'n rhoi pwysau ar hylif hydrolig. Mae'r olew gwasgedd uchel hwn yn cael ei gyfeirio i silindrau hydrolig, gan achosi iddynt ymestyn. Mae grym gwthio'r silindr yn cael ei gymhwyso i bwyntiau colyn y mecanwaith siswrn, gan wneud i'r trawstiau croes-gysylltiedig sythu a chodi'r platfform yn fertigol. Cyflawnir gostwng trwy ryddhau hylif hydrolig yn ôl i'r gronfa ddŵr dan reolaeth
Tagiau poblogaidd: lifft siswrn oddi ar y ffordd, gweithgynhyrchwyr lifft siswrn oddi ar y ffordd Tsieina, cyflenwyr, ffatri
